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【判断题】

由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。

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第1题

[判断题] 排气阻力的增大造成了残余废气增加，排气冲程耗功增加，吸气终点温度升高，每循环充气量和过量空气系数的减小，最终导致有功功率的下降和耗油率及排温的升高。

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第2题

[单选题] 影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（）

A、压缩比 B、换气损失 C、气门重叠角 D、燃烧室扫气

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第3题

[填空题] 影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。

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第4题

[多选题] 发动机换气过程的评价指标中，影响充气量的关键因素是（）。

A、单位时间充气量 B、进气终了压力 C、充气系数 D、进气终了温度 E、循环充气量

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第5题

[多选题] 下面关于发动机换气过程的说法，正确的有（）。

A、换气过程是进排气过程的总称 B、自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60% C、发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量 D、排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大 E、充气系数与气缸容积无关

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第6题

[] 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。

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第7题

[判断题] 提高压缩比，由于气缸中能够使残余气体减少，因此可提高发动机的充气效率。

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第8题

[单选题] 进气温度和进气压力影响发动机的（），充气效率高，可以提高发动机的动力性。

A、进气速度 B、进气压力 C、充气效率 D、充气时间

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第9题

[多选题] 浮选机的充气性能指标包括（）。

A、起泡直径 B、动力指数 C、充气容积利用系数 D、充气量 E、充气均匀系数

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