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【单项选择题】

运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。

A、A.摘挂

B、B.市郊

C、C.枢纽小运转

D、D.区段小运转

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更多“运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。”相关的问题

第1题

[判断题] 发售加快票时，应在符合《客规》规定的前提下，其发到站之间全程都应有快车运行。如中间有无快车运行的区段时，则不能发售全程加快票。

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第2题

[单选题] 标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离：列车时速120公里及以下区段，当相邻的Ⅲ级防洪地点之间距离小于（）米时，为避免交叉设置，相邻的Ⅲ级防洪地点之间不再设置标志牌，只在两端埋设起点、终点标志牌。

A、300 B、500 C、800

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第3题

[判断题] 停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车

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第4题

[判断题] 停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。

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第5题

[判断题] 编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

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第6题

[] 运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。

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第7题

[单选题] 关于车站与区间分界的说法错误的是（）

A、相邻两车站端墙之间为区间 B、车站两端墙间内方的线路为站线 C、车站两端端墙内方为站内 D、相邻两车站中心线之间为区间

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第8题

[简答题] SDH光纤环网相邻的A、B两站之间的光通信通道连续发生不定时瞬间误码，有环保护的业务都能倒换到保护通道上工作；A、B两变电站运行值班人员也反映，没有做环保护的继电保护光纤通道也有瞬间告警，能自动复归。试问应从哪几个方面去检查故障？

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第9题

[单选题] 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的（）（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界

A、一个区间 B、三个区间 C、两个区间 D、四个区间

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