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【填空题】

在多级汽轮机的高压断，（）。比焓较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。

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第1题

[判断题] 多级汽轮机的高压段反动度较小。

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第2题

[填空题] 在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。

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第3题

[简答题] 当汽轮机进汽量变化时，凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化；背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化？

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第4题

[填空题] 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。

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第5题

[简答题] 大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在h-s图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？

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第6题

[判断题] 多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。

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第7题

[单选题] 下列有余速利用的是：（）

A、单级汽轮机、级后有抽汽口的多级汽轮机 B、进汽改变较小的级 C、调节级、汽轮机的末级 D、以上都没有

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第8题

[简答题] 与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？

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第9题

[单选题] 在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为（）

A、0.5% B、1.5% C、2.5% D、3.5%

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