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【填空题】

（）具有独立的对每一个车轮主动施加制动来减速，确保车辆转弯的稳定性和循迹行驶的能力。

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第1题

[判断题] 制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。

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第2题

[] TFDS-2系统ZR磁钢输出波形：对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波；在规定的适应列车车速（5~360km/h）下，传感器输出波形为3V~15V峰峰值。

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第3题

[判断题] 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好。

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第4题

[单选题] （）的每一个车轮均能独立上下运动，不相互影响。

A、平衡悬架 B、独立悬架 C、非独立悬架

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第5题

[填空题] TPDS预报中，列检作业场负责对每列车的车轮（）和运行品质报警信息按规定预报。

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第6题

[判断题] 操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

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第7题

[单选题] 停放制动施加位置为（）。

A、转向架同侧车轮 B、转向架对角车轮 C、转向架对前轴车轮 D、转向架对后轴车轮

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第8题

[判断题] 在附着系数分离（两侧车轮的附着系数不相等）的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节

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第9题

[单选题] 在弯道制动时与ABS配合工作，将制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的车轮施加额外制动力，增加车辆的过弯稳定性”描述的是全新科鲁兹ESC中哪项子功能（）。

A、CBC弯道控制系统 B、HRC溜坡控制功能 C、HSA坡道起步辅助 D、EBD电子制动力分配

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