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【单选题】

现行桥规中一辆车辆荷载标准值总重为（）kN。

A、500

B、550

C、600

D、650

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第1题

[填空题] 一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

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第2题

[多选题] 模板结构恒荷载、活荷载标准值有（）。

A、新浇筑混凝土自重标准值 B、施工人员及设备荷载标准值 C、振捣混凝土时产生的荷载标准值 D、倾倒混凝土时，对侧模的水平荷载标准值 E、工程竣工后的使用荷载标准值

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第3题

[单选题] 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；

A、①③ B、②③ C、①④ D、②④

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第4题

[单选题] 关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）

A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值 B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数 C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数 D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

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第5题

[单选题] 承载能力极限状态计算时，采用（）

A、荷载标准值及材料强度标准值 B、荷载设计值及材料强度设计值 C、荷载设计值及材料强度标准值 D、荷载标准值及材料强度设计值

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第6题

[单选题] （）是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）中对各类荷载规定的设计取值。

A、荷载标准值 B、荷载组合值 C、荷载频遇值 D、荷载准永久值

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第7题

[判断题] 荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。

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第8题

[多选题] 根据钢结构设计规范（GB50017-2003），设计刚结构时，（）应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用。

A、荷载的标准值 B、荷载分项系数 C、荷载组合值 D、动力荷载的动力系数

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第9题

[简答题] 一辆轿车总重为21.24kN，轴距L=2.87m，重心距前轴距离a=1.27m，重心高度h =0.508m，制动力分配系数β=0.6 。试计算：在附着系数φ=0.8的路面上制动时，哪一轴车轮将首先抱死？并求出该轴车轮刚抱死时汽车的制动减速度是多少？

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