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【简答题】

什么叫装卸备妥通知书（NOR或N/R）？它有何作用？

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第1题

[判断题] 递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。

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第2题

[] 装卸时间的起算，通常要满足三个基本条件，下列哪项非装卸时间起算的基本条件。（）

A、A.船舶抵达  B、B.船舶备妥  C、C.N/R已递交  D、D.SOF已经填置  

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第3题

[单选题] 发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）

A、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。  B、灭火瓶向发动机舱喷射灭火剂。  C、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，灭火瓶处于备妥状态。  D、直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。  

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第4题

[简答题] 承租双方订立了基于Gencon1994的租约，包含以下附加条款： 1、装卸时间自租家收到NOR（准备就绪通知书）后6小时起算；受载期前一般不计算装卸时间，除非船舶已靠泊。在装港，船方不能在受载日之前递交NOR；除非得到租家的同意。装/卸港递交NOR的时间为当地时间0时01分至18时。 2、检疫条款。如果船舶到达后检疫不能按时完成，船长应立即向港口当局提出书面抗议。否则，由此造成的时间损失不能计为装卸时间。船舶3月4日2时30分到达装港，并立即递交了NOR。8时30分靠泊，11时完成检疫；1时20分开始装货，5日19时50分装货完毕。则装港装卸时间何时起算

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第5题

[单选题] 根据《驾驶、轮机联系制度》的规定（）。 Ⅰ．轮机部如调换发电机，并车或暂时停电，应事先通知驾驶台； Ⅱ．在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所需的水气电； Ⅲ．因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应通知驾驶台速报船长； Ⅳ．开航前值班轮机员应尽快备妥主机。

A、Ⅱ～Ⅳ  B、Ⅰ～Ⅳ  C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ  D、Ⅰ～Ⅲ  

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第6题

[] 程租中如果没有提交准备就绪通知书而已实际开始了装卸，装卸时间也不可以起算

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第7题

[多选题] 关于贷款抵（质）押品的核算，下列说法正确的是（）

A、会计部门必须凭信贷部门出具的“抵（质）押品收妥通知书”入账  B、“抵（质）押品收妥通知书”作为703科目表外传票附件  C、抵（质）押品的核算应以实际金额为准  D、抵（质）押品的付出应以实际抵（质）押品的权属转移为准  

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第8题

[单选题] “金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。

A、下一个工作日  B、下一个日  C、下一个良好天气日  D、下一个连续日  

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第9题

[单选题] 保理银行应要求卖方向买方发出（），通知买方债权已转让或质押给保理银行。

A、债权转让/质押登记通知书  B、债权转让/质押通知书  C、债权出质通知书  D、债权融资通知书  

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