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【判断题】

递交装卸准备就绪通知书是指船舶抵达合同规定的装卸地点后，承租人或其代理人向船长或其代理人发出准备就绪等待装卸货物的通知。

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第1题

[单选题] “金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。

A、下一个工作日 B、下一个日 C、下一个良好天气日 D、下一个连续日

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第2题

[简答题] 1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。 B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。在本案中，装卸时间应该从何

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第3题

[简答题] 1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。 B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。B是否要支付亏舱费？如果需

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第4题

[简答题] 递交装卸准备就绪通知书的条件

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第5题

[多选题] 航次租船合同中装卸时间的起算的条件有（）

A、到达船舶 B、无论靠泊与否 C、装卸准备就绪 D、准备就绪通知书

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第6题

[简答题] “LauraPrima”是条油轮，根据租约该船将由利比里亚的某港驶往意大利海岸的一个或两个安全港。租约采用Exxonvoy1969格式，其中第6条是“准备就绪通知书然而，在通知书递交后，由于租船人无法控制的原因而给船舶的靠泊造成了延误，这种延误不得计入装卸时间。”第9条是“安全泊位：船舶应在其到达时即可进入靠泊的、由租船人指定和获得的任何安全地点或码头装卸。。。。”该船于1978年11月27日1：40时抵达利比里亚某港并递交了6小时准备就绪通知书。但由于当时所有可能的泊位一直被他船占有至12月6日16：40时，而致使船舶被延滞达9天之多。由此双方对这段由于泊位被占而不能利用所造成的时间损失应由何方来承担产生争议。承租人认为租约第6条优先于第9条，况且，一般泊位的分配是由港口当局全权决定的，承租人不应对这段时间的损失负责任。然而，船东则认为这段时间损失是租船人未能根据地9条指定和获得一个船舶抵达时即可进入泊位所造成的，故承租人应支付滞期费给船方。针对上述的案情，应如何处理较为合适

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第7题

[] 航次租船合同中装卸时间的起算的条件有（）。

A、A.到达船舶 B、B.无论靠泊与否 C、C.装卸准备就绪 D、D.准备就绪通知书

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第8题

[简答题] 船东和承租人订立了程租合同。船长在船舶抵港后马上递交了准备就绪通知书，但船舶因为天气恶劣而在锚地等了5天之后才开始检查货舱，准备装货。货物为玉米。这时才发现货舱里有虫，需要数小时的简易熏舱。事后双方对此是否影响5天遣所给的通知书的效力产生了争议。船方认为数小时的简易熏蒸应属于例行手续，不影响5天前递交的通知书的效力。承租人则认为，货舱有虫寄生对于装载谷物的船舶来说是非常严重的，这个并不是例行手续。针对上述的案情，应如何处理比较合适

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第9题

[] 程租中如果没有提交准备就绪通知书而已实际开始了装卸，装卸时间也不可以起算

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