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【简答题】

选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时，应该注意什么问题？

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第1题

[简答题] 为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？

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第2题

[简答题] 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？

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第3题

[简答题] 选取主减速器螺旋锥齿轮z1和z2时，应注意些什么问题？

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第4题

[简答题] 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点?

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第5题

[简答题] 简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。

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第6题

[判断题] 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。

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第7题

[单选题] 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。

A、从动齿数增加，离地间隙减小 B、从动齿数增加，离地间隙增加 C、从动齿数减小，离地间隙增加 D、从动齿数减小，离地间隙减小

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第8题

[判断题] 双曲面齿轮主减速器，主从动锥齿轮轴线存在偏移距，主动齿轮副中点的螺旋角应等于从动齿轮副中点的螺旋角。

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第9题

[多选题] 关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）

A、主减速器可起到降速增矩作用 B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动 C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮 D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

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