A、机组应将新的巡航高度层输入INIT页面
B、更高的高度层将自动由FCU的高度旋钮选择
C、机组必须在进程页面更改高度
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A、飞机经常高于最佳巡航高度飞，因为这样会带来最大单位油耗飞行距离 B、飞机有时高于最佳巡航高度飞，因为ATC一般不允许长时间地飞在最佳巡航高度上 C、飞机经常低于最佳巡航高度飞，否则将发生马赫抖震 D、飞机经常飞在最佳巡航高度上，因为这是最经济的
A、气球的飞行识别代号，发射地点，巡航高度层 B、气球的飞行识别代号，发射地点，巡航高度层，降落地点 C、气球的飞行识别代号，发射地点，巡航高度层，降落地点，预计飞行停止的日期 D、气球的飞行识别代号，气球的登记和种类，发射地点，巡航高度层，降落地点
A、该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”，在该点处开始减速，最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度（VAPP） B、如果飞机高于下降剖面，它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限，飞机将保持该速度而偏离下降剖面（自动推力在慢车推力位） C、以上都对
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