A、A.0
B、B.0.5
C、C.5
D、D.1
A、上翼面出现激波时的来流马赫数 B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数 C、飞机产生高速振动时的来流马赫数 D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比 B、马赫数是音速与飞行速度之比 C、马赫数反映了空气庄缩性的大小 D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
A、克服大马赫数飞行中的自动沉头现象 B、克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象 C、克服低速飞行中可能的失速现象 D、克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
A、飞机的真空速与当地的音速之比 B、飞机的表速与当地的音速之比 C、当地的音速与飞机的速度之比
A、马赫数低于0.75 B、马赫数0.75到1.2 C、马赫数0.75到1.0 D、马赫数低于1.0
A、声墙;涡流 B、声墙;气旋 C、音障;音波 D、音障;音爆
A、A.马赫数0.50到1.0 B、B.马赫数0.75到1.0 C、C.马赫数0.75到1.2 D、D.马赫数0.75到2.0
A、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比 B、表速与音速之比 C、飞行高度上的真空速与音速之比 D、表真速与音速之比
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