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【判断题】

TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.1s）值不应高于842V。

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第1题

[单选题] 在我国TB10621—2009《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用（）的AT供电方式。

A、2*25KV B、2*27.5KV C、2*20KV D、2*29KV

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第2题

[单选题] TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于（）V，瞬时（0.1s）值不应高于842V。

A、50 B、60 C、70 D、100

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第3题

[] TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.1s）值不应高于（）V。

A、A.250 B、B.842 C、C.800 D、D.480

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第4题

[单选题] 按照现行《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定，二等水准测量每千米高差偶然中误差M△为（）

A、≤±1mm B、≤±2mm C、≤±3mm D、≤±4mm

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第5题

[单选题] 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于钢轨胶接绝缘接头的检验数量规定为：施工单位（）；监理单位（）。

A、抽检50％、平行检验10％ B、抽检50％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 C、全部检查、平行检验10％ D、全部检查、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验

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第6题

[单选题] 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。

A、250-300km B、200-300km C、250-350km D、300-350km

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第7题

[单选题] 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。

A、5 B、10 C、15 D、20

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第8题

[单选题] 目前我国所执行的《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的版本是（）。

A、铁建设[2005]160号 B、铁建设[2007]85号 C、Tb 10754-2005 D、Tb 10754-2010

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第9题

[判断题] 我国的第一条高速铁路是2009年8月建成通车的武广客运铁路专线。（　）

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