单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()
A、接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位
B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员
C、若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位
D、在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A、接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位
B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员
C、若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位
D、在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复 B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒 C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站 D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责 B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责 C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门 D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
A、机门关闭后,带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令 B、飞机滑动后,带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令 C、各区域乘务员依照带班乘务长指令操作滑梯预位并相互检查,通过内话系统报告滑梯预位情况 D、各区域乘务员严禁提前操作或替代操作滑梯预位