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【单选题】

段修时转K3制动梁撑杆两端与端头结合面不得有贯通间隙，局部间隙宽度大于（）深度大于（）。

A、0.3mm，5mm

B、0.2mm，4mm

C、0.3mm，2mm

D、0.2mm，5mm

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第1题

[单选题] 制动梁以下部位须按规定（）：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。

A、探伤 B、除锈并探伤检查 C、检查 D、除锈

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第2题

[] 段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。

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第3题

[简答题] 客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？

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第4题

[判断题] 滑槽式制动梁的端轴根部在段修时，须做电磁探伤。

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第5题

[单选题] 段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。

A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm

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第6题

[填空题] 货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。

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第7题

[单选题] 制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

A、2 B、3 C、4 D、5

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第8题

[填空题] L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。

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第9题

[判断题] 制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。

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