A、混合气太稀
B、发动机运转温度太低
C、燃烧室积炭过多
D、发动机所用汽油辛烷值太低
A、A.混合气太稀; B、B.发动机运转温度太低; C、C.燃烧室积炭过多; D、D.发动机所用汽油辛烷值太低。
A、混合气太浓 B、发动机过热 C、点火正时过早 D、真空泄漏
A、A.压缩比过小 B、B.使用高标号的汽油 C、C.点火时间过早 D、D.发动机过热
A、发动机爆震 B、火花塞积炭 C、发动机怠速易熄火 D、常速行驶时发动机喘振
A、A.发动机爆震; B、B.火花塞积炭; C、C.发动机怠速易熄火; D、D.常速行驶时发动机喘振。
A、A.点火时间过早 B、B.发动机运转温度太低 C、C.燃烧室积炭过多 D、D.发动机所用汽油辛烷值太低 E、E.燃烧室容积减小
A、发动机转速增加时,点火正时提前 B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前 C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制 D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
A、拉缸、烧瓦 B、爆震、烧瓦 C、爆震、拉缸 D、爆震、拉缸、烧瓦
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