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【单选题】

发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。

A、0.1-0.3V

B、0.8-1.0V

C、0-1V

D、0-12V

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第1题

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第2题

[单选题] 测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。

A、高于怠速运转时发动机的汽油压力 B、低于怠速运转时发动机的汽油压力 C、等于怠速运转时发动机的汽油压力 D、与真空管无关

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第3题

[填空题] 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。

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第4题

[单选题] 当对发动机电控系统进行测试时，检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发动机和它的点火系统以及空气/燃油系统的情况；乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码，然后再起动发动机观察故障代码是否重现。谁正确？（）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第5题

[填空题] 汽车电控系统检测装置（）可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统（）等进行检测

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第6题

[判断题] 电控发动机运转不稳的故障现象是加速时发动机消声器有“放炮”声。

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第7题

[] 当发动机在中、高速运转时，开亮大灯若电流表指向放电，说明（）有故障。

A、A.发电机 B、B.调节器 C、C.充电电路 D、D.电流表

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第8题

[填空题] 汽车电控系统检测装置可以读取（），清除诊断代码和检测发动机运行参数

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第9题

[单选题] 发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。

A、负电位 B、正电位 C、低点位 D、高电位

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