A、控制速燃期的喷油量 B、控制速燃期的喷油规律 C、控制速燃期的燃烧速度 D、控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
A、①+②+③ B、③+④+⑤ C、①+③+④ D、④+⑤+⑥
A、在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合 B、滞燃期为不可控期 C、滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度 D、高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%
A、A.控制速燃期的喷油量 B、B.控制速燃期的喷油规律 C、C.控制速燃期的燃烧速度 D、D.控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
A、两位两通 B、两位三通 C、三位三通 D、三位四通
A、在出现最高压力的速燃期内的燃烧近乎在等容状态下进行 B、可以通过控制燃油和空气的混合速度来改善速燃期的燃烧速率 C、为了使柴油机工作平稳,应通过缩短滞燃期来影响速燃期 D、滞燃期对燃烧质量起决定性作用
A、提高经济性 B、增加输出功率 C、降低排气温度,改善排放 D、控制滞燃期喷油量,保证燃烧平稳
A、后燃期 B、缓燃期 C、速燃期 D、滞燃期
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