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第3题
A、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算 B、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算 C、该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算 D、该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算
第4题
A、完整稳性应符合《2007年完整稳性规则》B部分第2.5节的规定。 B、载运240人以上时，应将其视为客船且特殊人员视为乘客而适用SOLAS第II-1章的相应条款。 C、载运240人以上时，应满足SOLAS第II-1章关于客船分舱载重线的核定和勘划要求。 D、无论载运人数多少，均应视为客船满足SOLAS第II-1章关于舱壁甲板以下水密舱壁上的开口的要求。
第5题
A、按批准的初步稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认与稳性计算的进水点有关的门、窗或其他开口的风雨密（或水密）性、位置及尺度。 B、按批准的初步稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认与稳性计算的进水点有关的门、窗或其他开口的风雨密（或水密）性、位置及尺度。并确认船上已具有批准的完工稳性资料（或装载手册）。 C、按批准的初步（或完工）稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认水密舱壁上的门及开口关闭设备。 D、经检查对计算结果有怀疑时，可按程序规定转移至船舶审图单位进行复核。
第6题
A、若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。 B、船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。 C、“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。 D、稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
