A、①②③④
B、①②③
C、②③④
D、②④
更多“ 由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。<br /> ①测定风流压差<br /> ②控制船位偏离航线<br /> ③避险<br /> ④导航”相关的问题
A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。 B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。 C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。 D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
A、当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时，ECDIS应报警 B、定位系统和SENC应采用相同的大地坐标系，如不这样，ECDIS可不报警 C、ECDIS应能显示所选航线外的替代航线，所选航线与其他航线应有明显区别 D、根据需要手动显示和选定的1MIN与120MIN之间的间隔时间自动显示船舶航轨迹时间标记
A、雷达信息可叠加后显示在ECDIS上，但气象信息就不能实现叠加显示 B、可选择性的实时显示雷达等信息，使其与海图信息叠加显示在ECDIS上 C、信息叠加后显示在ECDIS上后可不重复显示，因此需谨慎操作 D、所有信息均可以实时叠加在ECDIS上，与ECDIS软件功能开发无关
A、当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时，ECDIS应报警。 B、定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样，ECDIS可不报警。 C、ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线，所选航线与其他航线应有明显区分。 D、根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。
A、A.在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向 B、B.在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态 C、C.当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速 D、D.船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示 B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开 D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
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