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【填空题】

考虑整个机组的经济性，提高单机极限功率的主要途径是（）。

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第1题

[单选题] 虑整个机组的经济性，提高单机极限功率的主要途径是增大（）叶片轴向排气面积。

A、首级 B、末级 C、中间级 D、不确定

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第2题

[单选题] 确定船舶发电机组单机容量和机组数量时，选择小功率多机组的方案有利于（）。

A、提高经济性 B、提高稳定性 C、备件管理 D、减少维修量

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第3题

[] 要降低主动力装置的经济性可以从确定合理的（）、提高主动力装置的点功率、改善舰艇线性三方面考虑。

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第4题

[多选题] 电网经济调度主要包括以下哪些内容（）

A、发电机组经济特性曲线的编制和电厂内机组使用的经济负荷分配 B、考虑负荷分配时如何协调电厂的发电经济性和送电经济性 C、水电火电经济协调 D、联合电力系统经济调度

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第5题

[多选题] 为了评价整个汽车的经济性，应同时考虑（）

A、有效燃料消耗率 B、公里燃油消耗量 C、发动机的燃料经济性 D、汽车燃料经济性

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第6题

[] 在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。

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第7题

[] 采用中间再热的目的是：（）

A、A.提高回热经济性； B、B.提高初参数后使排汽湿度不超过允许值； C、C.提高机组设计功率； D、D.利用锅炉烟道的余热以降低排烟温度。

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第8题

[填空题] 若应用汽耗率和热耗率来评价汽轮机经济性，对于不同初参数的机组，一般采用（）评价机组经济性。

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第9题

[判断题] 提高电力系统运行经济性的措施有安装大容量机组、降低电网损耗、降低煤耗等。

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