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【单选题】

我国铁路上通常选用（）作为缓和曲线。

A、正弦曲线

B、螺旋线

C、二次抛物线

D、三次抛物线

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第1题

[填空题] 我国公路铁路采用（）作为缓和曲线。

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第2题

[判断题] 铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度成反比。

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第3题

[单选题] 在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。

A、过渡曲线 B、过渡直线 C、缓和曲线 D、缓和直线

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第4题

[判断题] 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

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第5题

[] 铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

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第6题

[判断题] 在干线铁路的曲线上，一般要加设缓和曲线。

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第7题

[判断题] 铁路圆曲线两端加入缓和曲线后，一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。

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第8题

[] 在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。

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第9题

[填空题] 吸收光谱曲线上最大吸收峰所对应的波长叫（），用（）表示，在此波长测定灵敏度（），通常选用（）作为分析时的工作波长。

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