在干舷计算中,连续的甲板可作为凸形甲板处理,下述()可视为“连续的舱口”。
A、单个舱口。
B、设有多个舱口,各个独立的舱口之间由纵向舱口围链接。
C、设有多个舱口,各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接,且由与甲板钢质结构横向连接的纵向舱口围连接。
D、设有多个舱口,各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接。
A、单个舱口。
B、设有多个舱口,各个独立的舱口之间由纵向舱口围链接。
C、设有多个舱口,各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接,且由与甲板钢质结构横向连接的纵向舱口围连接。
D、设有多个舱口,各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接。
A、干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗,以及首、尾门等 B、干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备,机舱天窗 C、干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的(或在稳性计算中计入浮力的)甲板室或上层建筑围壁上的门、窗 D、非水密舱壁上的门及开口关闭设备
A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。 B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。 C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。 D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。
A、A.干舷甲板上,除敞口船货舱口外的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护 B、B.干舷甲板上的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护 C、C.当采用上层建筑和甲板室来保护开口时,其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求 D、D.所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求