当最后进近的飞机正常进近时,飞行员看到PAPI发光的情况是().
A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色
B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色
C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色
B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色
C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色 B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,高很多时,全为白色 C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
A、A.不得低于该机场直线进近的最低标准 B、B.不得大于该机场直线进近的最低标准 C、C.取决于飞机的分类和飞行员的技术等级
A、离跑道最近两个为红色,最远两个为白色 B、离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,或四个灯具全部为白色 C、离跑道最近三个为红色,最远一个为白色,或四个灯具全部为红色
A、A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近. B、B.完成对准着陆航迹和下降着陆 C、C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
A、理顺航路和机场运行路线之间的关系 B、用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 C、用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
A、A.飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行 B、B.在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度 C、C.进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同 D、D.非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上