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【单项选择题】

喷射延迟阶段指（）。

A、A.从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油

B、B.从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油

C、C.从喷油泵开始供油到最大供油压力

D、D.从喷油泵开始供油到最小喷油压力

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第1题

[] 燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。 ①喷射提前阶段； ②主要喷射阶段； ③速喷阶段； ④缓喷阶段； ⑤喷射延迟阶段； ⑥尾喷阶段。燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。 ①喷射提前阶段； ②主要喷射阶段； ③速喷阶段； ④缓喷阶段； ⑤喷射延迟阶段； ⑥尾喷阶段。

A、A.①+③+⑤ B、B.①+③+④ C、C.②+⑤+⑥ D、D.②+④+⑥

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第2题

[单选题] 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是（）。

A、高压油管长度、内径增大喷射延迟增大 B、喷油器启阀压力越大，喷射延迟较短 C、柱塞直径增大，喷射延迟角减小 D、转速增加喷射延迟角增长

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第3题

[单选题] 高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是（）。

A、凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短 B、凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越短 C、凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长 D、凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角和持续角越短

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第4题

[单选题] 从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是：（）

A、主要喷射阶段 B、尾喷阶段 C、完全喷射阶段 D、喷射延迟阶段

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第5题

[单选题] 燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是（）。

A、如延迟阶段长则尾喷亦长 B、如延迟长则尾喷短 C、两者变化无内在联系 D、转速升高则两者均相应缩短

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第6题

[单选题] 现代柴油机改进喷射过程的目标之一是（）。

A、缩短喷射延迟阶段 B、缩短主要喷射阶段 C、缩短尾喷阶段 D、缩短喷射持续期

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第7题

[单选题] 下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是（）。

A、柴油机转速增加，喷射延迟角减小 B、高压油管加长，喷射延迟角增大 C、喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大 D、高压油管内径越小，喷射延迟角越大

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第8题

[单选题] 下列关于喷射延迟角的论述中，错误的是（）。

A、从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角 B、喷射延迟角大小与高压油管的长度与孔径有关 C、当凸轮轴转速升高时，喷射延迟角也相应增大 D、喷射延迟角随喷油量的增加而增大

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第9题

[判断题] 燃油的喷射延迟阶段是指从供油始点到喷油始点。

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第10题

[单选题] 柴油机发生重复喷射的根本原因是（）。

A、喷射延迟阶段太长 B、高压油管中压力波的反射 C、供油速度太低 D、喷孔磨损

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