选择机翼防冰时，慢车EPR自动如何变化（）

A、减小

B、增加

C、不变

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第1题

[单选题] 选择机翼防冰时，EPR极限自动如何变化（）

A、减小 B、增加 C、不变

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第2题

[单选题] 机翼防冰过热保护使用的是（）

A、防止机翼防冰管路堵塞而设置的雾化器 B、防冰管路上的过热电门 C、发动机的慢车引气系统 D、在机翼上的电阻丝

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第3题

[] 关于连续点火，以下说法哪种正确（）

A、A.当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通 B、B.选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通 C、C.以上都对

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第4题

[单选题] 关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）

A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门 D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载