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【单选题】

（）自动补偿装置，时速200-250km/h客运线上广泛采用。

A、气压

B、铝合金滑轮组

C、弹簧

D、液压

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第1题

[单选题] 铝合金滑轮组自动补偿装置，（）时速客运线上广泛采用。

A、110km/h B、200-250km/h C、320km/h D、400km/h

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第2题

[单选题] （）补偿装置，在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

A、铸铁滑轮组 B、铝合金滑轮组自动 C、弹簧 D、液压

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第3题

[判断题] 铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。

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第4题

[多选题] 对时速160km以上的桥梁，在中-活载静力作用下，梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准，限值应满足（）

A、时速200km的桥梁；t≤3.0mm B、时速200km的桥梁；t≥3.0mm C、时速250km的桥梁；t≤2.0mm D、时速250km的桥梁；t≥3.0mm

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第5题

[单选题] 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。

A、250-300km B、200-300km C、250-350km D、300-350km

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第6题

[判断题] 《动车组消防安全管理暂行规定》只适用于时速200-250km动车组

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第7题

[单选题] 京沪高速通路设计时速为（）。

A、200km/h B、250km/h C、300km/h D、350km/h

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第8题

[判断题] 铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）

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第9题

[单选题] 电气化铁路一般将时速达（）的电气化铁路，称为高速电气化铁路。

A、120km/h B、160km/h C、200km/h D、250km/h

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