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【判断题】

铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的。

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第1题

[填空题] 选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。

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第2题

[填空题] 转K6型转向架适用于标准轨距、轴重（）、最高商业运营速度（）的各型铁路提速、重载货车。

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第3题

[多选题] 铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括（）。

A、铁路等级 B、行车速度 C、工程条件 D、运营条件 E、经济效益

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第4题

[判断题] 线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

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第5题

[判断题] 转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。

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第6题

[简答题] 客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点，对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求，以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能，方能满足客运专线的运营需要？并做简要说明。

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第7题

[多选题] 最小曲线半径对铁路工程和运营技术指标有较大影响，这些指标包括（）。

A、行车安全 B、旅客舒适 C、行车速度 D、工程投资 E、运营支出

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第8题

[判断题] 转K6型转向架为25t轴重转向架，最高商业运营速度为120km/h.

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第9题

[多选题] 公路铁路相交叉，符合（）等情况之一者，应设立体交叉。

A、铁路、二级公路相交时 B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时 C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时 D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时

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