发动机压气机引气控制系统:()
A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气
B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气
C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第7级高压压气机引气
D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气,2.9引气活门控制第8级高压压气机引气
A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气
B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气
C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第7级高压压气机引气
D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气,2.9引气活门控制第8级高压压气机引气
A、VSV系统过控制高压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流角度,使发动机压气机工作在最佳状态 B、VSV系统过控制低压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流角度,使发动机压气机工作在最佳状态 C、VSV系统过控制高压压气机所有的静子迎角调节通过空气的气流角度,使发动机压气机工作在最佳状态 D、VSV系统过控制高压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流温度,使发动机压气机工作在最佳状态
A、发动机推力、经济性变差,但压气机稳定性变好 B、发动机推力、经济性变差,且压气机稳定性变差 C、发动机推力、经济性变好,且压气机稳定性变好 D、发动机推力、经济性变好,但压气机稳定性变差