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【单选题】

在各种前提条件给定的情况下，一条铁路线的通过能力取决于其（）

A、各环节的平均能力

B、各环节的最大能力

C、各环节的能力总和

D、薄弱环节的能力

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第1题

[单选题] 为了确保列车在铁路线路上运行安全，铁路上规定有各种限界，其中每一条线路必须有的最小空间是（）。

A、机车车辆限界 B、超限限界 C、建筑接近限界 D、桥梁建筑限界

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第2题

[简答题] 阅读材料，完成下列要求。材料一美国政府通过贷款、土地赠予等“私人投资，政府援助”的形式，大力推动近代铁路的兴修.1830年美国建成本国第一条近代意义上的铁路，到1840年美国的铁路通车里程已达到2820英里，主要集中在东部地区。南北内战结束后，1869年联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在犹他州的普罗蒙特利接轨，成为第一条横贯北美大陆的铁路线。随着美国领土的扩张和西部大开发，西部又先后于1868～1873年、1879～1883年、1886～1891年掀起了三次铁路建设高潮，相继完成了圣菲、南太平洋和北太平洋铁路，到1893年大北铁路建成通车，标志横贯北美大陆铁路线修筑过程的终结，美国全国统一的铁路网逐渐形成。1888年铁路建设达到156080英里。——摘编于（美）福克纳著《美国经济史（下卷）》材料二1876-1949年中国铁路修建情况统计—-摘编于金士宣徐文述编著《中国铁路发展史》根据材料一，概括19世纪美国铁路建设的特点，并结合所学知识分析19世纪后半期美国铁路迅速发展的原因。

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第3题

[简答题] 阅读材料，完成下列要求。材料一美国政府通过贷款、土地赠予等“私人投资，政府援助”的形式，大力推动近代铁路的兴修.1830年美国建成本国第一条近代意义上的铁路，到1840年美国的铁路通车里程已达到2820英里，主要集中在东部地区。南北内战结束后，1869年联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在犹他州的普罗蒙特利接轨，成为第一条横贯北美大陆的铁路线。随着美国领土的扩张和西部大开发，西部又先后于1868～1873年、1879～1883年、1886～1891年掀起了三次铁路建设高潮，相继完成了圣菲、南太平洋和北太平洋铁路，到1893年大北铁路建成通车，标志横贯北美大陆铁路线修筑过程的终结，美国全国统一的铁路网逐渐形成。1888年铁路建设达到156080英里。——摘编于（美）福克纳著《美国经济史（下卷）》材料二1876-1949年中国铁路修建情况统计—-摘编于金士宣徐文述编著《中国铁路发展史》根据材料二，指出旧中国铁路事业发展过程中存在的问题。结合所学知识分析中国近代铁路事业发展带来的影响。

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第4题

[多选题] 在关键路线法中，一个网络图中（）。

A、只能有一条关键路线 B、可能有多条关键路线 C、可能没有关键路线 D、至少有一条关键路线 E、肯定有多条关键路线

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第5题

[简答题] 中国第一条旅游专用铁路线建于哪年，从哪里到哪里？

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第6题

[] 为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做一个区间。

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第7题

[判断题] 道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。

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第8题

[单选题] 一条曲线上的任何点，都代表企业在资源给定的条件下能够生产的各种产品最大可能产量的可能组合，那么，这条曲线是（）。

A、等产量曲线 B、等成本曲线 C、等收入曲线 D、产品转换曲线

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第9题

[判断题] 船舶上的船员应当熟悉船上的各种应变中的逃生路线，在任何情况下应保持此路线的畅通。

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