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【单选题】

离心式压气机喘振的基本原因是（）。

A、流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

B、流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

C、流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

D、流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

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第1题

[单选题] 以下关于APU的结构形式描述正确的是（）

A、一级离心式负载压气机，2级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 B、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 C、无负载压气机，两级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 D、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，3级轴流式涡轮

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第2题

[单选题] 叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是（）

A、单面进气的离心式压气机 B、双面进气的离心式压气机 C、双面进气的轴流式压气机 D、单面进气的轴流式压气机

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第3题

[判断题] 喘振是离心式压气机在运用中出现的一种工作不稳定现象。

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第4题

[单选题] APU发动机本体有：（）

A、三级离心式压气机，三级径流式涡轮 B、两级轴流式压气机，三级轴流式涡轮 C、两级离心式压气机，两级轴流式涡轮 D、两级离心式压气机，三级轴流式涡轮

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第5题

[] 柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是：（）

A、A.废气涡轮有故障 B、B.离心式压气机有故障 C、C.废气涡轮背压过大 D、D.离心式压气机背压过大

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第6题

[判断题] 现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。

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第7题

[] 双面进气的离心式压气机的意思是（）

A、A、压气机有两个进气口 B、B、两级压气机 C、C、两个叶轮 D、D、一个压气机在叶轮的两侧都有叶片

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第8题

[单选题] 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么（）

A、涡轮与压气机 B、压气机与歧管 C、叶片与膨胀器 D、叶轮与扩压器

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第9题

[] 离心式压气机发生喘振的实质是（）。

A、A.气流通道堵塞 B、B.气流与叶轮叶片发生分离 C、C.背压升高 D、D.环境温度升高

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第10题

[单选题] 离心式压气机在空气排量（）时会发生喘振。

A、稍高于设计值 B、高于设计值很多 C、稍小于设计值 D、小于设计值很多

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