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【判断题】

当牵引电动机温度达到35℃时，温度传感器提供信号给模拟板，控制Km接触器闭合。

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第1题

[判断题] HXD3D型电力机车牵引电动机的温度传感器BT1、BT2、BT3（BT4、BT5、BT6）将信号反馈回主变流器，完成对牵引电动机温度的监测，有效地防止电机发生超温故障。电机温度传感器采用双路冗余配置。

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第2题

[] 在交流牵引电动机中加温度传感器的目的是保护电机过热。

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第3题

[] 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

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第4题

[多选题] 一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度 B、氧传感器是否达到工作温度 C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成 D、节气门位置传感器信号电压

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第5题

[单选题] 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。

A、空气流量传感器 B、怠速控制阀 C、进气温度传感器 D、冷却水温度传感器

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第6题

[单选题] 在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第7题

[单选题] 发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）

A、320欧姆 B、1.5千欧 C、45欧姆 D、0.3兆欧

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第8题

[单选题] 在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个是正确的？（）

A、320欧 B、1.5K欧 C、45欧 D、0.3K欧

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第9题

[多选题] 当发生下列哪些情况时，发动机的失效保护功能开始起作用？（）

A、冷却水温度传感器电路断路 B、节气门位置传感器电路断路 C、进气温度传感器电路断路 D、油泵内部电路断路

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