A、A.本信号机
B、B.本闭塞分区
C、C.跨闭塞分区
D、D.跨车站
更多“LKJ模式曲线的计算可根据需要采取（）计算方式，即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。”相关的问题
A、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机 B、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线 C、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车 D、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解
A、过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置 B、装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制 C、目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号 D、列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
A、A.将实测数字视为水深度 B、B.按船方记录计算 C、C.放弃测算 D、D.首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水
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