A、凸型
B、斜型
C、凹型
D、平型
A、凹型,即各断面的通过量的中间几个断面的数值为高 B、斜型,即各断面的通过量很接近 C、斜型,线路上各断面的通过量成递增和递减趋势 D、凸型,各断面的客流量是两头高中间低
A、平型,即各断面的通过量很接近 B、斜型,线路上各断面的通过量成递增和递减趋势 C、不规则型,线路上各断面的通过量分步高低不一,不能明显表示某种类似的型状 D、客流动态是受配车数量因素影响而经常变动的
A、客流量 B、客流 C、客流变化 D、客流特征
A、A.斜型 B、B.不规则型 C、C.平型 D、D.凹型
A、从海面到洋底呈均匀递减的趋势 B、从海面到洋底呈均匀递增的趋势 C、从海面到洋底呈不均匀递减的趋势 D、从海面到洋底呈不均匀递增的趋
A、递增、递增 B、递增、递减 C、递减、递增 D、递减、递减
A、一直递增 B、一直递减 C、先递减后递增 D、先递增后分别递减,一直趋向于零但始终不会等于零
A、土地和劳动的边际收益递减 B、土地与劳动的边际收益递增 C、劳动与资本的边际收益递减 D、劳动与资本的边际收益递增
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