调车机车由到发线牵出进行解体的车列,到牵出线止的调车钩称()。
A、摘车钩
B、牵出钩
C、溜放钩
D、挂车钩
A、摘车钩
B、牵出钩
C、溜放钩
D、挂车钩
A、调车车列返回后,原牵出进路全部没有解锁 B、调车车列返回后,原牵出进路全部解锁 C、调车车列返回后,原牵出进路一部分解锁,剩下一部分没有解锁 D、调车车列牵出后,原牵出进路全部解锁
A、中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁) B、中岔除使用、清扫、检查或修理外,须保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁) C、需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲,确认股道内列车(机车、车列)已停妥后,方可办理。一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭(无联锁时为现场加锁) D、取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认无向该进路的列车及机车、车列后,方可办理
A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路