自由液面的存在对稳性有危害,因此在装运时应()
A、将液体舱横充满以消除自由液面
B、装载时不让船舶倾斜
C、运输中保持船舶不摇摆
D、减少自由液面对稳性的影响
A、将液体舱横充满以消除自由液面
B、装载时不让船舶倾斜
C、运输中保持船舶不摇摆
D、减少自由液面对稳性的影响
A、当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响 B、只要装了液体的舱室就有自由液面存在 C、只要在液舱内设置一道水密纵舱壁,自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3 D、自由液面的存在必然会使稳性增加
A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50%装载量计算自由液面的影响 B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者 C、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾自由液面的影响 D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响
A、对稳性衡准中各项指标核算时,都应计及自由液面修正 B、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响 C、满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响 D、装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响