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【多选题】

自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风，而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。

A、缓解柱塞阀处漏泄

B、客货车转换阀处漏泄

C、调整阀柱塞缺少油脂润滑

D、凸轮盒8管上的两个胶垫没压紧

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第1题

[填空题] JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

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第2题

[单选题] BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。

A、中继阀 B、分配阀 C、调整阀 D、限压阀

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第3题

[单选题] BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。

A、中继闽 B、分配阀 C、调整阀 D、限压阀

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第4题

[判断题] 单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。

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第5题

[单选题] 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。

A、慢慢消除 B、慢速消除 C、缓慢消除 D、快速消除

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第6题

[判断题] ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。

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第7题

[单选题] 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。

A、定转位 B、手柄取出位 C、最小减压位 D、过充位

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第8题

[] 自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。

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第9题

[填空题] NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵：过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、（）、重联位和紧急制动位。

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