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【简答题】

什么是两极调速模式？什么是全程调速模式？并简要说明两极调速和全程调速的优缺点及应用场合。

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第1题

[简答题] 柴油机上为什么装用调速器？什么是两极式和全程式调速器？

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第2题

[单选题] 重型越野车的柴油机一般使用（）。

A、两极式调速器 B、全程式调速器 C、定速调速器

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第3题

[单选题] DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。

A、减少调速器的频繁动作 B、增加调速器的动作频率 C、维持转速恒定不变的控制模式 D、维持功率恒定不变的控制模式

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第4题

[] PT泵中的PTG调速器是（）调速器。

A、A.机械离心式单制 B、B.机械离心式两极 C、C.机械离心式全程 D、D.液压式

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第5题

[简答题] 什么是调速器？柴油机为什么要装调速器？机械离心式调速器主要分为哪两种？各自的作用是什么？

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第6题

[多选题] 车柴油机多采用机械离心式调速器，按调速作用范围不同分为（）。

A、离心式 B、两极式 C、全程式 D、综合式

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第7题

[单选题] 能够使发动机在任意转速稳定工作的机械离心式的调速器称为机械离心（）调速器。

A、单制式 B、两极式 C、全程式 D、双极式

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第8题

[单选题] （）调速器适合于要求转速恒定的柴油机。

A、单程式 B、两极式 C、全程式液压 D、全程式机械

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第9题

[单选题] DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。 Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式 Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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