A、热疲劳
B、腐蚀疲劳
C、机械疲劳
D、应力疲劳
A、A.柴油机采用了液压式气阀传动机构 B、B.柴油机采用了旋转式气阀 C、C.柴油机采用了电子控制喷射 D、D.柴油机采用了倒挂式主轴承
A、1+3+4 B、1+4 C、1+2+3+4+5 D、2+5
A、柴油机处于超负荷工作 B、轴颈与轴承间因磨擦而造成的轴颈磨损 C、由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷 D、起步过猛或突然加载引起的超载荷
A、柴油机压缩比大,热效率高 B、柴油机机械效率高 C、柴油机转速低 D、柴油机功率大
A、A.柴油机压缩比大,热效率高 B、B.柴油机机械效率高 C、C.柴油机转速低 D、D.柴油机功率大
A、轴承座孔变形,飞轮不平衡,飞轮与曲轴联接盘不同轴,轴颈一曲柄之间的过渡部分的圆角过小 B、柴油机长期处于超负荷工作 C、润滑系统受阻,润滑油不清洁 D、由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷
A、A.1+3+4 B、B.1+4 C、C.2+4+5 D、D.2+5
A、减少主轴承盖所受弯矩变形 B、减少机座横梁弯矩与变形 C、减少柴油机横向尺寸 D、上述各项都是
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