A、A.船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需15倍船长左右的距离
B、B.船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需25倍船长左右的距离
C、C.船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离
D、D.船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需10倍船长左右的距离
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A、船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离 B、船舶由静止突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离 C、船舶从常速突然加进三直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离 D、船舶由半速主机动车，直至达到定常速度，满载船舶约需20倍船长左右的距离
A、船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离 B、船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离 C、船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离 D、船舶从静止逐级动车，直至达到定常速度，轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
A、根据前进中的船舶操舵后在单位进距内航向角的变化量 B、根据前进中的船舶操舵后在单位横距内航向角的变化量 C、根据前进中的船舶操舵后航向角的变化量 D、根据前进中的船舶操舵后进距的变化量
A、船舶在主机启动时产生的漂距很小 B、船在静水中停车调向时产生的漂距较大 C、船在静水中停车调向时产生的漂距延续的时间较短 D、由于船闸水域特殊条件的制约，要使船空心入室，即使只有几十厘米的漂距，也必须认真对付
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