搜题

【单选题】

串联旁通增压系统下列特点中，最主要优点是（）。

A、柴油机的起动性能好

B、有利于实现高增压

C、可以降低排气口高度

D、在中、低压时能保证在各种负荷下良好运转

查看正确答案

更多“串联旁通增压系统下列特点中，最主要优点是（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

A、单独增压系统 B、串联增压系统 C、串联旁通增压系统 D、并联增压系统

点击查看答案

第2题

[单选题] 某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。

A、串联增压系统 B、并联增压系统 C、单独增压系统 D、串联旁通增压系统

点击查看答案

第3题

[单选题] 有利于降低气口高度的增压系统（）。

A、并联增压系统 B、单独增压系统 C、串联增压系统 D、串联旁通增压系统

点击查看答案

第4题

[单选题] 因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。

A、单独增压系统 B、串联增压系统 C、串联旁通增压系统 D、脉冲涡轮增压系统

点击查看答案

第5题

[单选题] 串联旁通增压系统的结构特点之一是（）。

A、增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压 B、第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器 C、外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用 D、外扫气箱与内扫气室之间互不相通

点击查看答案

第6题

[单选题] 当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。

A、脉冲串联增压 B、定压串联增压 C、单独定压增压，电动鼓风机 D、定压并联增压

点击查看答案

第7题

[] 按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。

A、A.单独增压系统 B、B.串联增压系统 C、C.并联增压系统 D、D.A+B

点击查看答案

第8题

[单选题] 串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气，靠活塞下部的泵气作用，仍能使柴油机转速达到标定转速的（）。

A、60％ B、70％ C、80％ D、90％

点击查看答案

第9题

[单选题] 现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

A、单独脉冲增压 B、定压涡轮+串联旁通 C、定压涡轮+电动辅助鼓风机 D、定压涡轮+并联活塞下部

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服