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【单选题】

废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

A、CO

B、HC

C、NO_x

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更多“废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。”相关的问题

第1题

[] 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。

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第2题

[单选题] 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。

A、NOx B、CO C、HC D、CO₂

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第3题

[判断题] EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。

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第4题

[单选题] 废气再循环（RGR）是在发动机工作过程中，将B废气引入进气管与新鲜空气（或可燃混合气）（）后返回气缸进行再循环。

A、大部分分解 B、一部分混合 C、大部分混合 D、一部分分解

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第5题

[多选题] 柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。

A、发动机怠速 B、小负荷 C、二中负荷 D、大负荷

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第6题

[判断题] 汔车发动机尾气污染的控制方式，常见的有三元催化转化装置、废气再循环装置、汽油蒸气回收装置。

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第7题

[判断题] EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

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第8题

[多选题] 如何选定汽油发动机润滑油质量档次主要依据（）。

A、汽油发动机压缩比。 B、曲轴箱是否装有正压通风装置。 C、是否有废气再循环装置及尾气催化转换器。 D、发动机动力性能。

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第9题

[] 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）

A、A.油耗增大 B、B.HC排放量增大 C、C.CO排放量增大 D、D.失速、缺火

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