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【填空题】

车辆检修工艺文件的三种形式有车辆零部件检修工艺规程（）、（）。

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第1题

[填空题] 车辆零部件强度试验目的是鉴定车辆及其主要零部件的（）。

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第2题

[判断题] 在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。

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第3题

[单选题] 铁路货车检修零部件磁粉探伤对探伤设备要求错误的是（）

A、铁路货车零部件磁粉探伤机应满足零部件探伤工艺需要，主要技术性能应符合JB/T8290的要求 B、采用非荧光磁粉探伤时，零部件表面被检区域的白光照度应不低于800lx C、采用荧光磁粉探伤时，探伤设备采用的紫外线波长范围为320nm～400nm，中心波长为365nm. D、以上都不正确

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第4题

[] 事故车辆的定损内容包括（）。

A、A.对事故车辆所造成损失的鉴定、维修方案的制定 B、B.零部件维修或更换的界定 C、C.所更换零部件的价格 D、D.整体维修工时费、更换零部件的残值

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第5题

[单选题] 为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的（）。

A、监督 B、检测、检验 C、检测 D、检验

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第6题

[简答题] 一汽一大众JIT系统物流管理一汽—大众汽车有限公司成立于1991年，共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。一汽一大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库，占地9万多平方米，可同时一生产三种不同品牌的轿车。但是这样大规模的整车车库，却没有配套仓库，公司零部件基本处于“零库存”状态。一汽一大众的零部件的送货形式有三种：第一种是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑用网络传递到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。第二种叫做JIT系统，即公司按过车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按照顺序装货直接把零部件送到工地上，从而取消了中间仓库环节。第三种是批量进货，供货厂每月对那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 1998年年初，公司开发的物流控制系统获得成功并正式投入使用，这用了不足300万元人民币的系统承受住了十几万辆车的考验。过去整车车间的一条生产线只生产一种车型，其生产现场尚且拥挤不堪，而如今在一条生产线同时组装两到三种车型的混流生产方式下，不仅做到了及时、准确，而且生产现场比原先节约了近10％。此外，零部件的存储减少了，公司每年因节约的成本达六七亿元人民币。同时，供货厂也减少了30％至50％的在制品及成品储备。 JIT管理对仓储管理有哪些要求？

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第7题

[判断题] 履带车辆的悬架可分为弹性悬架、半刚性悬架和刚性悬架等三种形式。

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第8题

[简答题] 一汽一大众JIT系统物流管理一汽—大众汽车有限公司成立于1991年，共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。一汽一大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库，占地9万多平方米，可同时一生产三种不同品牌的轿车。但是这样大规模的整车车库，却没有配套仓库，公司零部件基本处于“零库存”状态。一汽一大众的零部件的送货形式有三种：第一种是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑用网络传递到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。第二种叫做JIT系统，即公司按过车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按照顺序装货直接把零部件送到工地上，从而取消了中间仓库环节。第三种是批量进货，供货厂每月对那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 1998年年初，公司开发的物流控制系统获得成功并正式投入使用，这用了不足300万元人民币的系统承受住了十几万辆车的考验。过去整车车间的一条生产线只生产一种车型，其生产现场尚且拥挤不堪，而如今在一条生产线同时组装两到三种车型的混流生产方式下，不仅做到了及时、准确，而且生产现场比原先节约了近10％。此外，零部件的存储减少了，公司每年因节约的成本达六七亿元人民币。同时，供货厂也减少了30％至50％的在制品及成品储备。 JIT系统的工作原理和目的是什么？

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第9题

[简答题] 一汽一大众JIT系统物流管理一汽—大众汽车有限公司成立于1991年，共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。一汽一大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库，占地9万多平方米，可同时一生产三种不同品牌的轿车。但是这样大规模的整车车库，却没有配套仓库，公司零部件基本处于“零库存”状态。一汽一大众的零部件的送货形式有三种：第一种是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑用网络传递到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。第二种叫做JIT系统，即公司按过车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按照顺序装货直接把零部件送到工地上，从而取消了中间仓库环节。第三种是批量进货，供货厂每月对那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 1998年年初，公司开发的物流控制系统获得成功并正式投入使用，这用了不足300万元人民币的系统承受住了十几万辆车的考验。过去整车车间的一条生产线只生产一种车型，其生产现场尚且拥挤不堪，而如今在一条生产线同时组装两到三种车型的混流生产方式下，不仅做到了及时、准确，而且生产现场比原先节约了近10％。此外，零部件的存储减少了，公司每年因节约的成本达六七亿元人民币。同时，供货厂也减少了30％至50％的在制品及成品储备。什么是JIT系统？

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