对于柴油主机轴系发生的振动有位移、速度及加速度三个参数可供测量,通常:()
A、频率越低,则速度的测定灵敏度越高
B、频率越低,则位移的测定灵敏度越高
C、频率越高,则加速度的测定灵敏度越低
D、频率越高,则速度的测定灵敏度越高
A、频率越低,则速度的测定灵敏度越高
B、频率越低,则位移的测定灵敏度越高
C、频率越高,则加速度的测定灵敏度越低
D、频率越高,则速度的测定灵敏度越高
A、 在机座螺栓未旋紧的情况下,对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量 B、 在机座螺栓未旋紧的情况下,对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折进行测量 C、 在机座螺栓未旋紧的情况下,对主机输出法兰与轴系法兰间的位移进行测量 D、 在机座螺栓旋紧的情况下,对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量
A、下列说法正确的是()。 B、①弹性恢复力总是指向平衡位置,并力图使振体回到平衡位置; C、②与速度一次方成正比的阻尼,称为线形阻尼; D、③在船舶轴系中装设弹性联轴器,可以大幅度降低轴系的自振频率; E、④在柴油机的自由端安装调频飞轮是为了改变整个系统的固有频率。
A、A.柴油机在中间检验已经做过,换证检验无需再次检验 B、B.柴油机如果进行大范围的修理,验船师应要求在码头或者海上进行工作效用试验,以保证发动机大修后的可靠运行 C、C.主机、减速箱、轴系及其轴承经移位修理后,或尾管、毂经镗孔修理后应进行中修校中检验 D、D.以上都对