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【判断题】

汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热,使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点,不会使柴油机工作粗暴。

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第4题

A、如果胶质和积炭不十分严重时冷起动困难,发动机气门或液压挺杆产生异响,发动机凉车有明显敲击声,但发动机预热到一定温度后,可以正常工作  B、大量积炭将气门与导管粘死,气门关闭不严,导致发动机无法正常起动  C、发动机拉缸  D、积碳吸收油汽,再被烧成胶碳形成更厚的积碳,当更厚的积碳再吸收更多的汽油造成烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,燃烧不充分,增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速,甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等  

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第5题

A、烧室积炭  B、铲削过的汽缸盖  C、连杆扭曲  D、活塞环磨损  

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第7题

A、混合气太稀  B、发动机运转温度太低  C、烧室积炭过多  D、发动机所用汽油辛烷值太低  

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第8题

A、汽缸总容积与烧室容积  B、汽缸工作容积与汽缸总容积  C、汽缸工作容积与烧室容积  

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