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【单选题】

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。

A、发车辅助按钮

B、总辅助按钮

C、接车辅助按钮

D、计轴复零按钮

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更多“自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。”相关的问题

第1题

[填空题] 在三显示单线计轴自动比塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯，发车站不能改变发车方向时，续停止自动闭塞改（）行车。

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第2题

[判断题] 双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后，可通过规定的手续改变运行方向。

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第3题

[单选题] 单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），发车表示灯变为（）。

A、红灯 B、黄灯 C、绿灯 D、灭灯

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第4题

[单选题] 自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该站区间的出站信号机（）

A、不得再次开放 B、可以再次开放 C、自动关闭 D、灭灯

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第5题

[判断题] 电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

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第6题

[简答题] K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？

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第7题

[判断题] 使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

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第8题

[单选题] 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。

A、站间区间 B、所间区间 C、闭塞区间 D、闭塞分区

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第9题

[填空题] 区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作，自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应（）。

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