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【单选题】

为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。 

A、变速器

B、副变速器

C、安全装置

D、主减速器

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第1题

[单选题] 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。

A、变速器 B、副变速器 C、安全装置 D、主减速器

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第2题

[] 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。

A、A.变速器 B、B.副变速器 C、C.安全装置 D、D.主减速器

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第3题

[填空题] 传动系的（）传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应的最高车速行驶，而传动系的（）传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的最低车速。

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第4题

[单选题] 汽车动力装置的参数系指（）

A、发动机的功率、传动系的传动比 B、发动机的功率、传动系的效率 C、发动机的转矩、传动系的传动比 D、发动机的转矩、传动系的效率

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第5题

[简答题] 在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中：（1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？（2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？（3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

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第6题

[] 传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。

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第7题

[简答题] 在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？

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第8题

[单选题] 汽车动力装置参数是指（）。

A、发动机功率、传动系的传动比 B、发动机转矩、最大传动比 C、发动机转矩、燃油消耗率 D、发动机功率、传动系挡位

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第9题

[简答题] 确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？

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