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【填空题】

产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚会使（）过大。

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更多“产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚会使（）过大。”相关的问题

第1题

[填空题] 产生发动机连杆轴承敲击声的原因是轴瓦过长或过短而（）。

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第2题

[填空题] 产生发动机连杆轴承敲击声原因之一是（）燃毁或脱落。

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第3题

[填空题] 产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。

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第4题

[单选题] 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是（）

A、气门敲击声 B、连杆轴承敲击声 C、曲轴主轴承敲击声 D、活塞敲击声

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第5题

[判断题] 汽油发动机连杆轴承异响的特征之一是：发动机怠速、加速时，有明显连续的“嗒、嗒”敲击声

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第6题

[] 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在断火检查时，响声无明显降低，这种现象是：（）

A、A.气门敲击声 B、B.连杆轴承敲击声 C、C.曲轴主轴承敲击声 D、D.活塞敲击声

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第7题

[单选题] 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，单缸断火响声无明显变化，这种现象是（）。

A、气门碰撞声 B、连杆轴承敲击声 C、曲轴主轴承敲击声 D、活塞敲缸声

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第8题

[填空题] 发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时响声（）。

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第9题

[单选题] 在判断发动机噪音时，若响声在怠速和冷车时较明显，当突然加大油门时响声变得沉重，当多只气缸有噪音时，由怠速提高到中速或高速时，响声变得噪杂，应诊断为（）。

A、塞与缸敲击声 B、活塞销敲击声 C、连杆轴承敲击声 D、曲轴轴承敲击声

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