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【单选题】

当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NO<sub>X</sub>减少，CO的浓度（）。

A、变化不大

B、增大

C、减少

D、快速下降

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更多“当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NO<sub>X</sub>减少，CO的浓度（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

A、理论混合气空燃比 B、实际混合气空燃比 C、控制混合气空燃比 D、反映混合气空燃比

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第2题

[单选题] 当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

A、最高 B、最低 C、升高 D、降低

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第3题

[] 安装在发动机排气管上的（）把信号送给微机，使其对（）进行修正，使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。

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第4题

[判断题] 空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.1：7。

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第5题

[判断题] 空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.17：1。

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第6题

[填空题] 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。

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第7题

[单选题] 当A/F（）理论空燃比时，HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧，偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

A、小于 B、等于 C、大于

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第8题

[多选题] OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）

A、单位时间内混合气比的变化次数少 B、单位时间内混合气比的变化太慢 C、混合气持续偏稀 D、信号电压超出设定的最高电压

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第9题

[单选题] 利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。

A、经济空燃比 B、功率空燃比 C、理想空燃比 D、较稀空燃比

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