A、正常法则
B、备用法则
C、机械备份
A、前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统 B、备用方向舵 C、副翼操纵 D、襟翼的卸载和非指令性移动
A、方向舵的止挡停在高速模式 B、方向舵的止挡停在故障发生时所处的位置 C、当缝翼伸出时方向舵的止挡返回低速模式 D、都不是
A、A.在缝翼伸出时移动止动装置以恢复最大方向舵偏转 B、B.保持RTL在最后的位置 C、C.在任何时候都移动止动装置到最大方向舵偏转位置
A、A、可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围) B、B、失效 C、C、正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车 D、D、以上都不对
A、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼 B、副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼 C、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵 D、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面
A、A.MCDU和方向舵配平控制面板 B、B.FCU和方向舵配平控制面板 C、C.FCU和MCDU D、D.都不是
A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达 B、方向舵配平1单独控制配平马达 C、方向舵配平1控制其马达,方向舵配平2备份 D、方向舵配平优先权由机械装置给定
A、方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B、方向舵配平指示器指示为0 C、无法进行方向舵配平 D、方向舵配平指示器故障灯点亮
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