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【单选题】

板料弯曲时，部分纤维受拉，部分纤维受压，在拉伸与压缩之间存在着一个既不伸长也不压缩的纤维层，成为（）。

A、外层

B、内层

C、纤维层

D、中性层

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第1题

[填空题] 梁弯曲时，其横截面的（）按直线规律变化，中性轴上各点的正应力等于（），而距中性轴越（）（填远或者近）正应力越大。以中性层为界，靠（）边的一侧纵向纤维受压力作用，而靠（）边的一侧纵向纤维受拉应力作用。

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第2题

[判断题] 大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为部分受压部分受拉。

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第3题

[单选题] 偏心受压构件，在发生的破坏形态中，（）属于塑性破坏。

A、偏心距很小，全截面受压 B、偏心距较小，截面大部分受压而小部分受拉 C、偏心距较大，受拉钢筋数量过多时 D、偏心距较大，受拉钢筋配置适当时

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第4题

[判断题] 板料弯曲时，应尽可能使弯曲线与板料的纤维组织方向一致。

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第5题

[单选题] 板料在冲压弯曲时，弯曲圆弧的弯曲方向应与板料的纤维方向（）。

A、垂直 B、斜交 C、一致

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第6题

[判断题] 弯曲时，板料的最外层纤维濒于拉裂时的弯曲半径称为相对弯曲半径。

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第7题

[多选题] 对于受拉构件和受压构件，下列说法中正确的有（）。

A、圆形水池是轴心受拉构件 B、偏心受拉构件和偏心受压构件变形特点相同 C、排架柱是轴芯受压构件 D、框架柱是偏心受拉构件 E、偏心受拉构件和偏心受压构件都会发生弯曲变形

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第8题

[单选题] 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

A、甲板和船底受拉 B、甲板和船底受压 C、甲板受拉，船底受压 D、甲板受压，船底受拉

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第9题

[填空题] 加工弯曲工件时，应尽量使弯曲线与板料纤维方向（）。

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