当发动机燃料的自燃温度增加时，（）

A、A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

B、B.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

C、C.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

D、D.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

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第1题

[] 当发动机燃料的自燃温度增加时（）。

A、A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 B、B.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 C、C.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 D、D.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

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第2题

[单选题] 关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）

A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制 B、发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟 C、当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机 D、当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求

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第3题

[] 490F过热电门的作用是（）

A、A.当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置 B、B.当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置 C、C.当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯 D、D.当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气

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第4题

[单选题] 关于发动机火警、过热探测器，以下哪种说法正确？（）

A、当发动机火警、过热探测器触发后，探测器便不能复位 B、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到触发温度时探测器复位 C、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到复位温度时探测器复位 D、当发动机火警、过热探测器触发后，温度下降到摄氏零度时探测器复位

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第5题

[] 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

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第6题

[单选题] 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）

A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度 B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度 C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液 D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高